连淮扬镇铁路(连云港-淮安-扬州-镇江)是国家重点基础设施建设项目,是江苏省中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路,是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道,并具有京沪高铁辅助通道的重要功能,在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。
连淮扬镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站、扬州高铁站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个站,其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站。
连淮扬镇铁路全长约305.2公里,全程设计行车速度为250公里/小时。该铁路主要承担区域内南北方向客运任务,被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨,打通广袤无垠的苏北、苏中、苏南的交通瓶颈。
2013年8月21日连淮扬镇铁路获得国家正式立项,2014年9月30日可行性研究报告获得国家发改委批复;2014年12月28日扬州先行开工段在全线率先开工建设,2015年9月施工单位全部进场及全线正式开工、全面施工;标志着铁路进入全面建设实施阶段。预计2019年9月铁路连云港至扬州段建成通车;预计2020年1月五峰山长江大桥及镇江段建成通车。