了解预应力材料的老铁们都知道，夹片式锚具是非常常见的配件，关于夹片式预应力锚具锚固故障是什么原因，有些朋友会存在疑问，这里就为大家一一分析讲解。
1）预应力锚具本身质量问题
锚具锚孔的锥度尺寸和夹片角度尺寸配合问题，这个误差一般很难发现。电动油泵、锚孔的锥度(角度)尺寸和夹片角度尺寸在加工的过程中需要不小的技术水平，如果超过误差范围或是在设计上达不到要求，没有匹配好，自然会对夹片式锚具锚固性产生不良影响。
2）预应力钢绞线
钢绞线和夹片的表面硬度有差距
一般来说，夹片设计硬度为HRC58～64(亦有用HRA标尺，根据硬度不同而采用不同的标尺进行测试，换算关系为60HRA≈20HRC)，钢绞线强度在1860～1900Mpa之间，表面硬度约为HRC44～48，它们间有HRC10以上的硬度差距。
钢绞线的屈服强度逐步增高
如今的预应力钢绞线的屈服强度快达到1860Mpa，甚至能达到1960～2000Mpa的极限强度，而独立锚固的张拉机具，夹片式锚具的承载力设计的极限强度以1860Mpa为标准的，这使得预应力钢绞线在夹片切口处容易被剪断。
钢绞线直径
夹片锚具的锚环内的内孔锥形角度、夹片的锥形角度、内孔直径尺寸的参数都是安装钢绞线的公称直径尺寸进行规划的，而国家标准GB/T5224明确规定钢绞线的公称直径允许有偏差。当预应力钢绞线直径超过允许偏差太多，将会破坏这个平衡。
目前钢绞线大部分超标，且都是正偏差，因此很大程度影响到了对夹片式锚具的锚固性能。
夹片式预应力锚具锚固故障的原因和锚具本身质量以及钢绞线方面的原因都是有关的，具体还要根据实际情况而定，更多钢绞线相关信息欢迎联系我们。
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